19 tháng 7 năm 2022

keo nha cai nhan dinh Co, Ltd (Trụ sở chính: Shinagawa-ku, Tokyo; Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành: Sadanobu Takemasu; sau đây gọi tắt là ``keo nha cai nhan dinh'') sẽ hợp tác với các đối tác như nhà sản xuất ô tô và công ty hậu cần để tham gia xây dựng và triển khai xã hội hệ thống quản lý năng lượng nhằm phổ biến xe điện ở Tỉnh Fukushima và Tokyo Việc triển khai xã hội này nhằm mục đích thương mại hóa hệ thống quản lý năng lượng và vận hành nó trong thế giới thực, sẽ được thực hiện một phần như một phần của Dự án Quỹ Đổi mới Xanh/Xây dựng Xã hội Di động Thông minh, một dự án tài trợ của Tổ chức Phát triển Công nghệ và Năng lượng Mới (NEDO)

Trong dự án trợ cấp này, keo nha cai nhan dinh có kế hoạch mở rộng giới thiệu xe tải nhẹ chạy bằng pin nhiên liệu hydro (xe tải nhẹ FC) từ tháng 2 năm 2023 trở đi

Việc sử dụng rộng rãi xe điện để đạt được mức độ trung hòa carbon, giúp giảm tổng lượng khí thải nhà kính xuống 0, đi kèm với nhiều thách thức khác nhau, nhưng tất cả các đối tác liên quan, bao gồm chủ hàng, công ty hậu cần, nhà cung cấp cơ sở hạ tầng và nhà sản xuất ô tô, phải hợp tác cùng nhau một cách bền vững và thiết thực Hơn nữa, ngoài chi phí phương tiện cao, việc đưa vào sử dụng xe điện thương mại cũng sẽ làm tăng các chi phí mà trước đây không có đối với các phương tiện không dùng điện, chẳng hạn như thời gian sạc/lấp đầy hydro lâu hơn và tăng đỉnh điện tại văn phòng do thời gian sạc không cân bằng, cũng như tăng ``chi phí xã hội'' như ứ đọng hành lý và phương tiện (thời gian ngừng hoạt động)

Trong quá trình triển khai xã hội này, tất cả các đối tác tham gia sẽ cùng hợp tác để giới thiệu các phương tiện sử dụng lượng carbon trung tính quy mô lớn cho mọi loại phương tiện, từ hậu cần cốp xe (xe tải hạng nặng FC) đến giao hàng chặng cuối (xe tải nhẹ thương mại BEV), cũng như quản lý năng lượng tích hợp với quản lý vận hành để hạn chế sự gia tăng chi phí xã hội và dẫn đến giảm chi phí vận hành và lượng CO2

<Xây dựng và triển khai xã hội hệ thống quản lý năng lượng nhằm phổ biến xe điện>

●Thời gian: Từ tháng 1 năm 2023 đến hết năm 2029 (dự kiến)

●Địa điểm: Quận Fukushima, Tokyo, Tohoku-Kanto-Kansai (giao thông chính)

●Chi tiết triển khai: Áp dụng quy mô lớn phương tiện trung tính carbon (khoảng 580 phương tiện)

◆xe tải hạng nặng FC

◆FC xe tải nhỏ

◆Xe tải nhẹ BEV

◆Xe tải nhẹ thương mại BEV

●Mục đích: Xây dựng hệ thống quản lý năng lượng tích hợp với quản lý vận hành

Chúng tôi sẽ đạt được những mục tiêu sau bằng cách liên kết phương tiện, cơ sở hạ tầng sạc/nạp hydro và dữ liệu quản lý vận hành

◆Giảm thời gian ngừng hoạt động bằng cách tối ưu hóa kế hoạch sạc/thời gian nạp hydro/phân phối có tính đến mức pin/mức hydro của xe, vv

◆Cân bằng nhu cầu điện năng bằng cách tối ưu hóa thời gian và lượng sạc để sạc tại văn phòng và sạc tuyến đường, có tính đến kế hoạch giao hàng của chủ hàng và nhà điều hành hậu cần, nguồn điện của tòa nhà, vv

keo nha cai nhan dinh sẽ tiếp tục nỗ lực cải cách dịch vụ hậu cần nhằm mục đích giảm lượng khí thải CO2 liên quan đến hoạt động giao hàng

＜Tham khảo＞

■Ví dụ về những nỗ lực trước đây nhằm giảm lượng khí thải CO2

<Tối ưu hóa sơ đồ phân phối cửa hàng bằng AI>

keo nha cai nhan dinh đang nỗ lực giảm lượng khí thải CO2 bằng cách tối ưu hóa sơ đồ phân phối cửa hàng bằng AI Từ tháng 10 năm 2021, chúng tôi đã thực hiện việc giao hàng từ trung tâm phân phối đông lạnh và nhiệt độ phòng ở Tỉnh Gunma đến khoảng 400 cửa hàng thuộc thẩm quyền của chúng tôi, sử dụng sơ đồ giao hàng tại cửa hàng cố định trong ba tháng và được tạo bằng AI Trong năm tài chính 2023, chúng tôi có kế hoạch tối ưu hóa hơn nữa việc phân phối các sản phẩm ở nhiệt độ thấp, nhiệt độ phòng và đông lạnh bằng cách sử dụng các sơ đồ do AI tạo tự động hàng ngày dựa trên trạng thái hàng tồn kho của mỗi cửa hàng và số lượng đặt hàng trong ngày, thay vì sử dụng lịch trình cố định trong ba tháng Một mô phỏng dựa trên dữ liệu từ một trung tâm phân phối ở tỉnh Gunma xác nhận rằng số lượng xe được giao có thể giảm khoảng 15% và lượng khí thải CO2 có thể giảm khoảng 17%

<Giới thiệu xe tải nhẹ chạy pin nhiên liệu hydro (xe tải nhẹ FC)>

Vào tháng 7 năm 2021, keo nha cai nhan dinh đã giới thiệu những chiếc xe tải chạy bằng pin nhiên liệu nhỏ chạy bằng hydro đến trung tâm phân phối của mình ở Phường Ota, Tokyo, với mục đích hiện thực hóa một xã hội bền vững nhằm giải quyết các vấn đề như hạn chế hiện tượng nóng lên toàn cầu và đa dạng hóa các nguồn năng lượng Chiếc xe tải này đã được sử dụng để giao hộp cơm bento và cơm nắm cho khoảng 20 cửa hàng keo nha cai nhan dinh ở Tokyo và cuộc thi lái xe đã được tiến hành

■“Thử thách keo nha cai nhan dinh Blue 2050!”

keo nha cai nhan dinh thiết lập tầm nhìn môi trường "Thử thách keo nha cai nhan dinh Blue 2050!" như một mục tiêu dài hạn vào năm 2019, nhằm hiện thực hóa một xã hội không còn cacbon vào năm 2050 và bảo tồn một môi trường toàn cầu xanh và giàu có cho tương lai keo nha cai nhan dinh đang thực hiện nhiều sáng kiến khác nhau để giải quyết các vấn đề môi trường, chẳng hạn như giảm lượng khí thải CO2, giảm thất thoát thực phẩm, giảm hộp đựng, bao bì và túi nhựa bằng nhựa Về việc giảm lượng khí thải CO2, keo nha cai nhan dinh đặt mục tiêu giảm 50% lượng khí thải CO2 trên mỗi cửa hàng vào năm 2030 và 100% vào năm 2050 so với năm 2013